De ce volanul virează greu sau de ce servodirecția nu mai merge cum trebuie? Află aici detalii

De multe ori, problema poate ține de direcție, dar și de cât de încărcată este mașina și cum “stă” pe drum. Află aici o posibilă soluție.

Cum îți dai seama că ceva nu e în regulă?

Semnele apar, de obicei, la parcare, la viraje strânse sau la plecări de pe loc, când simți că volanul cere mai mult efort. Direcția se simte rigidă, iar mașina nu mai răspunde la fel de ușor, motiv pentru care te ajungi să te întrebi de ce se blocheaza volanul in mers.

Ce înseamnă, de fapt, un volan care se virează greu?

Senzația de volan greoi apare când sistemul de direcție este supus unui efort mai mare decât cel pentru care a fost gândit. În mod normal, servodirecția preia o mare parte din acest efort. Când echilibrul general al mașinii se modifică (de exemplu, dacă pui materiale de construcție într-o mașină mică), direcția ajunge să compenseze mai mult, iar reacția volanului devine rigidă sau imprecisă.

Cauze frecvente:

• Uzură la piese de direcție.
• Nivel scăzut de lichid de servodirecție sau probleme la pompă.
• Senzori EPS care dau valori greșite.
• Geometrie modificată din cauza suspensiei.
• Încărcare mare pe puntea spate.

Ce legătură are spatele mașinii cu volanul?

Când mașina este încărcată constant pe spate, suspensia coboară. Unghiurile roților din față se modifică și direcția lucrează forțat, în timp ce servodirecția compensează mai mult. În timp, apar efecte clare:

• Volan mai greu de învârtit în anumite condiții.
• Probleme la articulații și încheieturi.
• Confort redus la drum lung.
• Control mai slab în viraje.

La modelele precum Audi A3 8L, folosite des cu bagaje, scule sau pasageri în spate, aceste efecte se simt mai repede.

Unde intră în discuție pernele pe aer auxiliare pentru roțile din spate?

Pernele pe aer auxiliare nu repară o casetă de direcție și nu înlocuiesc o pompă de servodirecție, pentru că rolul lor este altul. Ele ajută mașina să stea corect atunci când este încărcată, fiind un fel de cârjă care ajută suspensiile să facă față sarcinilor grele. Montate pe suspensia spate, pernele pe aer ridică spatele mașinii la nivelul normal, mențin garda constantă la sol, reduc schimbarea unghiurilor la roțile față și scad efortul suplimentar resimțit în volan. Așa, direcția ajunge să lucreze în condiții mai apropiate de cele pentru care a fost gândită.

Când să încerci pernele auxiliare:

• Mașina este folosită des cu portbagajul plin.
• Spatele se lasă vizibil, mai ales când ai și pasageri, și bagaje.
• Volanul se virează mai greu doar când mașina e încărcată.
• Suspensia spate este solicitată constant.

Seturile de perne pe aer auxiliare spate cu bucse de pozitionare ajută la stabilitate și la un comportament mai previzibil în mers.

Ce nu trebuie confundat – dacă volanul se blochează, scârțâie sau rămâne rigid indiferent de încărcare, este nevoie de verificare tehnică. Pernele pe aer nu rezolvă defecțiuni mecanice sau electrice ale direcției. Ele funcționează ca soluție de sprijin și prevenție, mai ales acolo unde problema apare în anumite condiții de rulare.

Întrebări frecvente – FAQ:

1: Dacă pun perne de aer, se repară servodirecția?

1: Nu. Servodirecția defectă trebuie verificată și reparată separat.

2: Atunci la ce mă ajută, concret?

2: Mențin echilibrul mașinii sub sarcină și reduc solicitarea suplimentară asupra direcției.

3: Se simte diferența la condus?

3: Da, în special la stabilitate și la cum răspunde volanul când mașina e plină.

Mini-rezumat

Pernele pe aer auxiliare spate ajută la stabilizarea mașinii și la reducerea solicitării asupra direcției, mai ales în utilizarea zilnică cu greutate. Sunt o soluție practică pentru confort, control și utilizare mai echilibrată în timp.

Comandă acum pernele auxiliare cu bucșe de poziționare și simte diferența!